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埃塞俄比亚/中国

以亚的斯吉布提线为起点中国制定铺建横贯非洲铁路战略

中国与埃塞俄比亚举行亚的斯亚贝巴至吉布提铁路通车典礼。全长750公里的铁道线将根本改变埃塞俄比亚经济发展的状况,中国加大投资非洲经济,并计划将这条铁路线扩大建成非洲铁路基本网。但面临的挑战是非洲多国的战乱。

图为埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴至吉布提铁路线上一列火车
图为埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴至吉布提铁路线上一列火车 路透社照片
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据法新社报导,埃塞俄比亚今天举行首都至吉布提火车运输线通车典礼。但真正投入运行是在一个月之后。而先期3个月的试行,将只运载货物,其后再扩大至客运。

由中国承建的亚的斯亚贝巴至吉布提火车线,将大大缩短埃塞俄比亚链接外部世界的路程与时间。埃塞俄比亚是非洲完全内陆国家,没有出海口,最近的海港,是吉布提港口。自从厄立特里亚1991年独立后,埃塞俄比亚临近海岸变成吉布提,而埃塞俄比亚连接吉布提至此完全由汽车运输完成,时间需要几天,而这条铁路线建成后将路程缩短约为10个小时。

埃塞俄比亚官员称赞,借这条铁路线的东风,埃塞俄比亚的经济发展将更上层楼。埃塞俄比亚是非洲经济发展最快的国家,去年经济增长速度世界第一,达百分之10.2。但该国的经济也因干旱频发而变得脆弱,今年的经济增长因干旱而被预计只有百分之4.5,为此埃塞俄比亚急需的救灾与援助物资咎待快速运输帮助。

据报导,埃塞俄比亚境内有一条火车线,但此线于1917年由法国帮助建造,虽然还能运行,但老旧过时,出轨事故不断发生。而且该火车线也运行缓慢,不能适应经济发展要求。

埃塞俄比亚至吉布提火车线由中国铁路公司和中国土木工程集团联合承建,拆资34亿美元,其中百分之70资金由中国进出口银行贷款。分析认为这是中国对非洲战略以及中国铁路技术在非洲一次成功的展现。

报导说,火车通车后的运营,车站,信号,以及车上管理均有中国提供人员服务。中国与埃塞俄比亚已经有了扩大这一铁路建设计划,希望连接该国其它地区。到2020年,埃塞俄比亚希望年铺设长达5000公里的铁路。

而在非洲范围,中国也计划将铁路延伸到其他国家,据中国方面透露,未来的目标是通过苏丹北部的默格勒,通过肯尼亚南部莫亚莱,和通过南苏丹西部的甘贝拉,开拓非洲大陆地区铁路网络,形成跨越非洲大陆,从东到西的横贯铁路,连接红海,大西洋几内亚湾。不过专家分析,这一巨大的铁路战略布局,确实要比轮船运输要快得多,只是这条贯穿非洲的铁路线,要首先穿越危机地区,像南苏丹或中非地区仍有战乱。

 

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