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“新丝绸之路”上的货运列车

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正在中国访问的法国总理卡兹纳夫今天(星期四)在武汉火车站迎接了一辆发自法国里昂的货运列车。这列货车沿着“丝绸之路”从里昂启程,在完成了11300公里的行程之后,于2月23日顺利抵达武汉。法国总理向这条连接了法国经济、具有“战略意义”的铁路干线表示致意。

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在武汉火车站目睹了一个满载法国葡萄酒和香槟酒的集装箱的卸货之后,法国总理卡兹纳夫向媒体表示:此一货车之所以具有战略意义,是因为它在平等互利的基础上,促进欧洲大陆与中国之间的贸易发展。此外,它具有“巨大的发展潜力”,将对“法国的贸易平衡”做出“非常显著”的“贡献”。

里昂-武汉干线是中国第一条连接法国的货运铁路线,止于位于里昂东南部郊区的维尼西厄火小镇。整条铁路途经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦,最终到达中国。整个运输行程15天,远远快于海陆运输。尽管价格高出海运的三倍,却为食品运输打开了前景。这条干线属中国建立“新丝绸之路”大项目范畴,旨在加强中国在世界贸易领域的重要地位。对里昂的选择似乎并非偶然,因为里昂曾是法国的丝绸之都。该条干线得到中国公共开支的大力资助,于2016年4月正式开通。此前,从2012年开始,中国武汉就开通了与德国杜伊斯堡的货运铁路干线。

丝绸之路,指的是是西汉(前202年 8年)年间,由旅行家、外交家及探险家张骞出使西域开辟的以长安为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道。主要贩运中国丝绸。“新丝绸之路”的提法,最早于 2013年 提出。当年9月7日,中国主席习近平出访哈萨克斯坦时提出了共建“丝绸之路经济带”的主张,也被称作“一带”。此后,这一旨在促进区域经济合作的战略模式在中国总理李克强外访时不断向各国推广,中国期盼沿着路上丝绸之路,发展与相关国家和地区的经济合作伙伴关系,计划加强沿路的基础建设,同时消化中国过剩的产能,并带动西部地区的开发。

“一带”连接亚太地区及欧洲,其间经过的中亚地区有丰富的资源,包括俄罗斯、哈萨克、吉尔吉斯斯坦、塔吉克和乌兹别克斯坦,丝绸之路经济带的核心区域则包括中国西北的新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏;西南的重庆、四川、广西、云南及内蒙古。

武汉-里昂线路主要由武汉汉欧物流公司负责开发。这条线路开启了中国和里昂大区间关系发展的新阶段,同时也加强了中法两国经济合作伙伴关系及贸易和文化交流。最近几年, 80家中国企业入驻里昂大区,法国在湖北省的企业也已有130多家。

值得一提的是:去年4月开通以来,这条货运线十分繁忙。不过却有些失衡迹象:近一年来,发往欧洲的货车达96列,而前往武汉的货车仅43列。运往中国的列车难以装满货物,导致整条干线的盈利能力遭遇质疑。

法新社引述法国总理府披露的信息报道指出,正在中国访问的法国总理卡兹纳夫认为,为实现里昂-武汉铁路干线利益平衡的目标,应该让更多的法国企业了解这条铁路运输线的存在。法国驻武汉领事馆披露的数字显示,最近几个月来,来往里昂的货物流量已从过去的5%升至15%。

北京方面准备在今年5月14日和15日,举办关于“新丝绸之路”话题的高峰会议,受邀的国家包括法国及其他许多国家。法国总理强调,中国将在未来数年间继续投资近1500亿美元,法国将对“参与”相关计划的具体“条件”进行“审议”。

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