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上海车展在汽车业遭遇不景气的背景下开幕

作者 法广

2019上海国际车展已于本周二(4月16日)拉开帷幕,并于今天(星期四)进入公众开放日。像历次车展一样,这是全球汽车行业的又一次盛会。面对中国品牌国产汽车的激烈竞争,世界领先的各汽车制造厂商争先恐后地加紧宣传活动,以挽救它们在全球最大的市场-中国销售额下降的局面。

本届车展是在各汽车制造商在中国的销量出现前所未有的大幅下滑局面、电动汽车热潮日益兴起以及本土品牌汽车在全球第一大市场上得到大力发展 的背景下举办。

本届车展上亮相的各类新型汽车,无论是4x4城市越野车,还是电动汽车以及无人驾驶车,各类型号的汽车纷纷推出新的产品,以求在中国这个巨大的市场上占居更多的一席之地。

2018年,中国汽车销量首次出现近三十年来的下降趋势,销量缩减了2,8%。对此,大众汽车中国市场总裁冯思翰认为:消费者的表现犹豫不决,主要原因有三:一是经济放缓的背景,二是税收优惠政策的收紧,三则是中美持续不断的贸易摩擦。去年,德国大众汽车在中国的销量基本维持了稳定,主要依靠的是颇受青睐的高档汽车-奥迪和保时捷品牌。而其主要竞争对手-美国通用汽车公司同一年在中国的销量却经历了近10%的空前跌幅。在中国品牌产品强势发展的压力下,其他如:福特及标致雪铁龙汽车的销售情况更为糟糕,分别在中国本地的销量大幅下滑近35%。

为了拯救此一局面,各大汽车制造商纷纷将投资目光瞄向最具前途的市场:4x4(SUV)城市越野车及电动汽车的研发,这两大类型汽车成为上海车展的热门。中国目前在城市越野车市场上占居优势,其销量已占市场40%的份额。这款车型颇受中国民众青睐。另外,在电动汽车的研发领域,中国也逐步占居主导地位,从而打乱了外国汽车制造商的传统优势。

为了应对此一严峻的挑战局面,各大汽车厂商必须迅速做出回应。福特汽车计划在未来三年,推出约30个新车型,其中包括十多个电动汽车车型;通用汽车公司则准备在今年推出20款新车型。

出于环保的考量,在政府的大力推动下以及相应的慷慨补贴政策的鼓励下,电动汽车成为今次上海国际车展每一个展台上最受瞩目的车型。虽然电动汽车及混合动力汽车目前销量仍很低下,仅占4%的市场份额,但这两类车型去年的销量却猛增62%。

尽管上汽集团、北汽集团或比亚迪等巨头公司等地方品牌主导了中国90%以上的市场,但在今年北京政府积极倡导并推广新能源和清洁能源汽车政策的鼓励下,外国汽车制造商也期盼能够从中受益。

本届上海车展可谓巨头重磅云集,全球各大著名汽车品牌都纷纷携重磅展品、以高规格参展。中国各大汽车集团也不甘落后,携旗下全系列品牌高调亮相。

此外,值得关注的是,今年上海车展,在整车展馆的展区出现了华为、科大讯飞等新技术应用类企业的展台,对此,分析人士指出:这意味着汽车正从过去一百多年来的机械化产品向电气化产品过渡。

上海国际车展创办于1985年,每两年举办一次,是中国最早的专业国际汽车展览会,也是亚洲最大规模的车展。近年来,随着中国汽车工业的快速发展,上海国际车展已成为国际上最具影响力的汽车大展之一。

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