阿尔布拉－伯尔尼纳铁路线

阿尔布拉－伯尔尼纳铁路线建于20世纪初，是世界著名的窄轨铁路之一，它沿途穿越阿尔卑斯山，是迄今保存完好的一条重要的高山铁路线，所处海拔较高，与世界同类铁路线相比落差也较大，因其建筑结构、技术成就以及与环境的融合闻名。

联合国教科文组织委员会在2008年曾这样评价瑞士雷蒂亚铁路阿尔贝拉（Albula）/伯尔尼纳（Bernina）段的风光：“这是人类工程学上的先锋之作。”雷蒂亚铁路之所以获得如此高的评价，不仅在于沿途美景，更是由于铁路与所在地区和谐地融合在一起。

阿尔布拉-伯尔尼纳铁路线建于20世纪初，沿途穿越阿尔卑斯山，连接瑞士 的图西斯和意大利的蒂拉诺。漂亮和独特结构的列车连接着与世隔绝的乡村。铁路与其所穿越的丰富文化风景完美地结合为一体，被称为是世界上最壮观的路线之一。

图西斯(Thusis)和波斯基亚沃(Poschiavo)之间的雷塔恩铁路，堪称是铁路工程的奇迹。

雷塔恩铁路位于瑞士东南部的格劳邦登州和意大利北部的松德里奥省。阿尔布拉线于1904年开通，这条铁路的结构非常独特，令人印象深刻，其中包括42条隧道和封闭式地道 以及144座高架桥和桥梁。伯尔尼纳线全长61公里，包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。铁路上的列车横贯位于瑞士和意大利之间的阿尔卑斯山， 在行驶期间，它们经常遭遇严重的暴雪袭击。

雷塔恩铁路至今仍是穿越欧洲阿尔卑斯山区海 拔最高的一条铁路线，倾斜度达到70%。，是世界同类铁路中落差最大的线路之一。从St Moritz到蒂拉诺这一段60公里的铁路是狭义上的伯尔尼纳线。这60公里里面，线路不是以千分之七十的坡度上升，就是以千分之七十的坡度下 降，St Moritz的海拔1775m，最高点Ospizio Bernina海拔为2253米，之后40公里的线路陡降到蒂拉诺的429米。这条线路是欧洲海拔最高的非齿轨线路以及非尽头式线路。意思是没有借助任何辅助机构（齿轮）的情况下，仅依靠钢轮和铁轨之间的摩擦，走完40公里千分之七十直下的线路。这个线路属于干线。

伯尔尼纳快车沿途可以非常接近的看到三大冰河：过了蓬特雷西纳之后，将紧挨着莫尔特拉施冰河向伯尔尼纳山最高峰（海拔2253米）开去，直至到达意大利。火车直接穿行在阿尔卑斯山中，可以尽情的欣赏美丽的景色。 列车将旅客从瑞士最古老的城市库尔送往云雾缭绕的荒凉山峰，沿途还可以欣赏到壮观的莫尔特拉奇冰河。

这条线路连接着寒冷的北方和温暖的南方，被称为南北间最美的线路。2008年，这一观点得到了联合国教科文组织的认可，教科文组织将伯尔尼纳快车图西斯 (Thusis)至蒂拉诺(Tirano)段确定为世界遗产地，成为世界上第三条获此殊荣的铁路线。第32届世界遗产大会上，瑞士最大的私营铁路网RhB 铁路位于阿尔布拉－伯尔尼纳(Albula/Bernina)地区的一段线路入选《世界遗产名录》。