条件欠缺的印度在做电动汽车梦

法国环境部长尼古拉.于洛(Nicolas HULOT)两周前曾宣布，法国要在2040年以前让传统的燃油汽车退出销售市场，由环保的电动汽车取而代之，成为其它国家的楷模。而基础设施欠佳的新德里则更具雄心，印度梦想要比法国早十年达成这一目标。

D'ici à 2030, plus aucune voiture à essence ne devrait être vendue en Inde. Vipin Kumar/Hindustan Times

法国宣布想要在20年后，逐步让电动汽车取代燃油汽车的环保倡议，在经济发达的欧洲地区也极具挑战性。而地处南亚次大陆的印度现在放话，要在2030年前就实现这一目标，其可行性不得不让外界产生怀疑。

本台（法广）法语记者Sébastien FARCIS发自新德里的报道提到，印度环境部长在一年里，已经两次对外承诺，印度市场2030年后将只有电动汽车，不再销售燃油汽车。为了实现这一雄心，印度政府计划在两ˎ三年内为此提供补贴，在此阶段之后，新德里估计可以依赖市场发展，因为，有业界专家认为，电动汽车电瓶价格的迅猛下滑，能使其让公众更容易接受，甚至可能比燃油汽车的价格还便宜。

超前的雄心与落后的供电现状

如果印度的电动汽车梦得以实现，这不仅有益于国际社会对抗气候升温，而且当然也能造福印度社会。印度目前是全球第三大原油进口国，发展电动汽车将能减少燃油的使用和燃油汽车造成的污染。全球20大污染城市中，有12个在印度。所以说，发展电动汽车的目标是正确的。

具有每年三百万辆新车的印度市场，目前只有2000辆电动汽车的生产能力。而且，电动汽车在印度大城市里也很难找到充电设施。要知道，就算有了充电设施，连电力供应都还是一个挑战。印度目前的发电量还不够生活所需。在农村，甚至还有四分之一人口没有通电。

尽管困难重重，但印度政府似乎下了决心。政府机构不仅准备为电动汽车建造充电站，而且计划招标采购大量电动汽车。此外，在达到普及电动汽车目标之前，新德里计划首先刺激两轮或三轮电动车的使用。