肯尼亚与中国隆重庆祝庆祝蒙内铁路通车仪式

肯尼亚总统周三将亲自主持从肯尼亚首都内罗毕通往印度洋上的蒙巴萨港的铁路通车仪式，这是肯尼亚自1963年独立之后最大的基础建设工程，总投资28亿欧元，工程的资金90%由中国贷款，法新社评论说，这条新铁路成为肯尼亚政府在争取赢得今年八月大选的一大依据。中国官方新华社报道指出，中国国务委员王勇将应邀作为国家主席习近平特使前往肯尼亚出席蒙巴萨－内罗毕铁路通车仪式。

肯尼亚内罗毕国家公园一景 网络

蒙内铁路全长４８０公里，总投资2８亿欧元，通车后将连接乌干达，卢旺达，布隆迪，南苏丹以及埃塞俄比亚等国。新铁路将取代一百年前由英国殖民者修建的铁路，这条铁路曾经使内罗毕从一个小村发展成为东非地区最大的城市。今天，殖民时代的火车虽然受到游客的青睐，但其车速缓慢，按照肯尼亚交通部长的说法，这条落后的铁路已经成为肯尼亚经济发展的严重障碍。他向法新社表示，所有国家的发展都与快速的交通工具相关联。肯尼亚政府期待新蒙内铁路将为肯尼亚的发展带来活力。

不过，肯尼亚新铁路的修建也在境内引发诸多有关环境保护，贪污受贿以及工程造价方面的争议，法新社评论说，这条铁路几乎是肯尼亚国家的缩影。肯尼亚经济学院院长奥维诺（Kwame Owino）向法新社表示，肯尼亚政府在没有公开招标的前提下同中方签署合作协议，事先并未研究是否应该在原有的轨道上改建，这条全新的铁路造假昂贵，他认为比在埃塞俄比亚，或者坦桑尼亚修建的同类铁路的造价要高得多。

肯尼亚政府则认为新铁路将为肯尼亚带来每年1.5%的经济增长，将保障肯尼亚政府在四年之内偿还贷款。而奥维诺先生对此表示怀疑，他认为东非地区经济增长正在逐渐停滞，认为肯尼亚政府的计划将很难实现。

此外，肯尼亚的环保工作者也谴责该工程给肯尼亚的野生动物环境造成破坏，导致多头大象的死亡。而蒙内铁路的下一站更令环保工作者担忧，因为从内罗毕通往纳瓦沙湖（Lake Naivasha）的铁路将穿越里夫大裂谷，计划在生活着成群的长颈鹿，斑马等珍贵动物的内罗毕国家公园内修建铁路桥。