中国：德国汽车生产商的天堂

新年刚到，德国各汽车生产商纷纷公布了2013年的销售战绩。德国各大品牌特别是大众在中国的销售继续猛涨，引起媒体一片欢呼。德国电视一台欢呼说，中国成了奥迪、宝马和戴姆勒豪华轿车的天堂。中国是个巨大的盈利机，德国人越摇机子，赚的钱就越多。 

自9年以来，大众在中国的销售首次超过了通用，重又成为中国市场上外国汽车生产商之王。根据大众汽车集团近日公布的数据，大众2013年在中国的销售增长了16.2%，售车至少327万辆，这其中包括大众旗下品牌大众、保时捷、奥迪和斯科达的销售业绩。此前，美国通用也公布了销售数据。2013年，该公司在中国售车316万辆。不过，大众的数字中包括了香港，而通用则没有。反过来，通用把小型生产用车辆也统计在内，而大众的数字里则不包括这些车辆。大众的目标是，2018年成为全球汽车大王。大众在中国打败了通用，使大众离自己设立的目标又近了一步。

2013年又是欧洲最大汽车生产商大众刷新纪录的一年。大众旗下所有品牌平均增长近5％。大众全球销售首次超过了950万辆。但细观大众的业绩，不难发现，大众在美国和南美洲还有困难。去年，大众在美国销售下跌7％，在南美洲甚至下跌10％，与劲敌通用和丰田相反，大众在那里的势力范围正在缩小。在危机重重的欧洲，大众刚好能挽回损失，售车365万辆，比2012年只下降了0.5%。要是没有世界最大汽车市场中国市场上16.2％的增长，大众要威风也威风不起来了。

大众增长之快，与豪华轿车奥迪到处走俏有关。2013年，奥迪全球销售平均增长8％。此外，保时捷加入大众，也使大众水涨船高。自2012年8月后，德国名牌炮车保时捷才全部属于大众。自2013年起，大众的数字里就加上了保时捷的销售业绩。如果把子公司重型货车猛狮和斯堪尼亚的销售也算进去的话，大众2013年全球销售车辆甚至达到了970万辆。

对德国三大汽车生产商大众、宝马、戴姆勒来说，中国都已是它们的全球最重要市场。中国汽车工业协会最近公布数字说，中国市场2013年销售1800万辆小汽车，增长高达16％。中国市场对日本汽车的需求又开始增长。2012年，因钓鱼岛争端，中国开始抵制日货，日本汽车在中国滞销。2013年，日本汽车在中国的销售迅速回升。丰田售出91万6千辆，增长9.2％。本田增长更是惊人，高达26.4%。

中国汽车市场的强劲增长使德国汽车生产商个个如虎添翼。宝马高级轿车去年在中国售出36万辆，增长19.7%。也就是说，比前年多销了6万辆。而宝马去年在法国的总销量也才不过6万辆。中国市场的潜力之大，可想而知。

在德国豪华轿车竞赛中，奥迪在中国始终保持龙头地位，2013年在中国销售45万辆。德国三大品牌中，奔驰是最后一名，但也售出22万8千辆，增长11％。不过，奔驰已改善中国策略，新年里将勇猛前冲。

德国汽车生产商在中国的业绩让德国人感到骄傲。德国电视一台通过数字描绘了德国汽车生产商在中国的美好前景。目前，中国每千人占有47辆小汽车。德国为540辆，美国甚至达到750辆。如果把中国发展到德国水平，中国大路上有一天将有7亿部小汽车在奔跑。德国人到时卖车都要卖得发晕了。至于中国的雾霾和因雾霾造成的死亡嘛，平时多爱批评中国的德国媒体谁也不把它跟德国汽车联系到一起，好象它们是风马牛不相及。