希腊新总理：将购回中国所投资比雷埃夫斯港码头

债主高台的希腊刚选出反对紧缩政策的激进左派新总理，日前不怕影响希中商贸关系地表示：中国所投资比雷埃夫斯码头将不私有化，希腊将收购买回这个全国的最大港。顿时引起中国的担忧，并已于昨日（29日）郑重提醒希腊政府，要保护在希腊的中国公司合法权益及利益。不过有专家预测，中国将继续成为希腊的优先伙伴国。

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希腊的最大港口--- 比雷埃夫斯港的码头上，“中国远洋运输公司（COSCO）”巨型货轮高大的身影象征着中国进入了欧洲海洋的入口之一，根据专家指出，即使近日新上任的极左派总理齐普拉斯不愿意出让这个具战略性的基础建设，这宗交易仍是一个可持续性的海外设厂，案例。

上周选举造势活动当中，还是总理的保守派萨马拉斯，就是把比雷埃夫斯码头视为其竞选政见的一个强项。这位可说是被中国政要前呼后拥的希腊社会党暨保守党的联合政府首脑，早已启动了扩建该港口的第三码头，这是中远集团最新一笔2.3亿欧元的投资，这是据法新社报道指出的。

自2008年以来，中远集团透过其子公司“比雷埃夫斯集装箱码头公司（PCT）”，通过特许经营管理这个港口的两个货运码头。

中远集团也是希望角逐买下希腊政府所拥有的百分之67比雷埃夫斯码头公司（PLO）股份的竞标者之一。拥有这些股权后，中远将可以控制整个港口的经营，特别是船只的进出停靠、每年涌向这些小岛的数百万观光客，以及每天往来行驶渡轮等业务。

不过中远的这个雄心大志才就快落实之际，齐普拉斯政府就宣布，为了符合其竞选政见，国家将继续拥有比雷埃夫斯码头的所有权，这是策略着想，重建国家的生产设备，
在本周一新上任的海洋商务副部长，激进左翼联盟国会议员德里萨斯在竞选期间为了保卫这个港口而曾发表政见说：国家控制各港口是重建的条件之一。

这岂不威胁到已经取得这块领域权利的中远集团吗？德里萨斯 副部长保持回避态度，在同一天，他提到“要修订与中远集团签署的协议”，以及与北京政府的“开放地平线”的合作。中国驻希腊大使是被希腊新总理首批接见人士之一。

周四，中国方面表示“非常担忧”，并承诺要“敦促希腊政府保护包括中远在内的中国公司在希腊的合法权益及利益”。

海事领域顾问希拉大齐斯（XIRADAKIS） 分析指出，法律上，我无法想象可以反转与中远集团所签署的合同，而且这部符合下列政府的利益，看看这项投资金额的庞大，是最近几年来，在希腊资金规模最大的一笔投资。

他提醒说，自2008年以来，中远驻进后，可说把“昏睡”中的比雷埃夫斯港口苏醒过来，硬是让这个港口在欧洲海事图上成了北方与南方必经之通道。

自2008年以来，萨马拉斯政府时代的集装箱业务就增加了八倍。这位前总理大量投注于北京的关系，他于2013年还前往北京访问，然后去年春天还迎接中国总理李克强访问希腊，亲自当李克强的导游参观这个港口。

在这个中国集团的码头上，已经安装好一些新的鹤嘴起重机，为的是加速卸货集装箱。在中远子公司“比雷埃夫斯集装箱码头公司（PCT）”
主持人傅承裘的办公室里面，希腊怕太农神庙与中国万里长城凡在一起，接待贵宾访客同时庆贺两个文明古国的历史杰作；而萨马拉斯过去是从不肯让他人拿希腊文明来做比较的。

这名海事顾问表示担心，“比雷埃夫斯港也是中国进入欧洲的港口，一些巴尔干国家同样也在其他领域向投资者招手啊，。就是因为这些国家，齐普拉斯政府的这些宣布可能会告吹。

因为如华为集团及烟草大集团PHILIP MORRIS 都选择了比雷埃夫斯港为他们在南欧的基地。

另一名不愿意透露姓名的海事领域专家也预言说，中国将继续成为希腊的优先伙伴国。

他还说，自从希腊发生经济危机，中远集团到达希腊以来，比雷埃夫斯码头公司（PLO）公司就更具有竞争力。他并强调，困难处是在于以欧洲竞争垄断法规来裁决中远的港口的所有权及经营权的问题。

码头工会主席吉欧果GIORGOS肯定，且松了一口气地说，
这是在欧洲前所未见的案例。 他同样也谴责中远集团的工人与比雷埃夫斯码头公司工人的两种不同速度的工作条件。根据他指出，在两个距离只有几百公尺的码头，中远的码头工人是服从可以延长时间的工作，而且薪水较少。