中国否认参与泰国克拉运河兴建计划

香港《南华早报》网站今天5月19日报道，中国否认参与泰国克拉运河的兴建计划。中国驻泰国使馆向《中国日报》表示，据该使馆了解，中国政府有关部门迄今为止，没有参与关于此项目的研究和任何具体作，也未就此问题发表过任何立场。

泰国 DR 中文网络照片

香港《南华早报》指出，此前有媒体报道指，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目之后，中国一带一路的下一个大动作是中泰克拉运河。初步估计，这条运河建成后，全长102公里、宽400米、深25米，双向航道。

中国广东《南方日报》5月14日报道，中泰两国在广州签署克拉运河合作备忘录，

10年的世纪大工程向正式开工迈出一大步。报道还指出，该运河的建设时间预计为10年，投资额高达280亿美元。但如果用“核能技术”等非常规施工方法，这项工程有望在7年内完工，但总投资将从280亿美元暴增到360亿美元。

开凿泰国“克拉运河”的消息引发舆论热议，专家大致同意如果运河开通，对于中国有重要的地缘政治和战略意义。不过专家们对中国是否通过此举打破“马六甲困局”、该运河是否会撼动新加坡在国际航运上的地位，则有不同的看法。

台湾中时电子报5月18日指出，克拉运河是指：从泰国的“克拉地峡”地区，挖掘一条连接太平洋“泰国湾”和“印度洋”安达曼海的运河。修建完成后，国际海运不 必经过新加坡、取道马六甲海峡，航程可以缩短至少大约1200公里，节省2到5天的航运时间。

克拉运河建成之后，泰国将成为最大受益国之一。不过，泰国民调显示，只有30%的民众支持兴建这个运河，40%的人反对，反对者主要担心工程可能造成泰国政治动荡，破坏生态，引发贪污腐败。