环保部原副部长张力军被查 传与雾霾污染腐败有关

今天（7月30日）上午，中共中央纪委网站发布消息，环境保护部原副部长、党组成员张力军“涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查”。现年63岁的张力军出身于吉林省，从县长转任在吉林省环境保护局任局长，1993年调入环保总局，任中国环境报社社长，此后出任环保总局规划与财务司司长、污染控制司司长等关键职务。

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2008年3月，环保总局升格成为环境保护部，张力军任副部长，2013年2月退休。张力军作为副部长，分管的工作包括环境标准的制定、污染物考核制度的制定、各地污染总量的考核、环境污染的监督执法等，是环保部核心职能污染控制工作的主要负责人，他的落马当与雾霾困扰中国的困局有直接关系。

去年底，中央第三巡视组进驻环境保护部开展专项巡视， 2015年2月，中共中央巡视组向环保部反馈情况，指出环保部问题有：有的领导干部及其亲属违规插手环评审批，或者开办公司承揽环评项目牟利；环评技术服务市场“红顶中介”现象突出，容易产生利益冲突和不当利益输送；把关不严、批而不管、越权审批不仅导致污染隐患，而且加大权力寻租空间等问题。

资深记者宋阳标对本台透露，曾于2014年以《时代周报》记者身份实名向中纪委举报当时已经退休的张力军，并获得高层批示。

宋阳标指控原环保部副部长张力军、现环保部污防司副司长汪健、原环保部机动车排污监控中心主任汤大纲、现任副主任丁焰等人涉嫌“渎职、玩忽职守、滥用职权、输送利益、官商勾结”，造成中国近几年来雾霾遍及各地，严重危及国人健康。

据环保部2013年机动车年鉴公布，大气污染中机动车污染排放是主要污染源，占到城市大气污染总量的50%以上。张力军签发用车检测标准（GB18285-2005），该标准多种检测方法并存，污染限值高出新车排放标准10倍以上，造成全国尾气检测一片混乱，机动车污染无法控制，让无创新能力落后技术的关系户企业能销售设备。

2006年成立的深圳安车检测技术有限公司在汪健等人的保护和推销下，虽然生产的简易工况法设备完全不符合国家技术标准、也无生产许可证、当年就中标青岛、南京等财政采购项目，收益在10亿左右，占中国市场90%以上份额，造成全国机动车污染检测数据虚假无用，使政府防治机动车污染失控。

宋阳标透露，汪健任环保部大气处处长期间，曾在全国环保污防大会上说过：“检测机构买了设备就要挣钱，管他什么好设备坏设备，大家都不执行法规标准，就会法不责任、有人要检查你们，你们就集体上告，人多中央领导也不敢动你们，中央领导首先考虑是安稳。”

此外，张力军违反“大气法”中规定对污染物采用总量控制的原则，在任期间签发了机动车按生产年限核发黄绿标，对核发黄绿标数量替代对机动车污染总量考核，造成全国上下环保系统不考虑对机动车尾气污染量的控制，而是核发黄绿标数量，买卖标识现象严重，三分之二卖标收益落入环保官员口袋中，每年卖标非法收益达50亿以上，庞大的官商勾结队伍“像苍蝇一样遍及全国”。

张力军、汪健、汤大纲、丁焰等人利用职权要求新车生产实行申报目录制管理，十年内提高了4次新车标准，所有阶段的标准制定照搬欧洲车辆排放技术标准，完全不考虑中国车辆实际技术水平；实际上大部车辆技术没有提高，而是交了费用后上新目录就可销售，实际上大部分是国Ⅱ标准的车辆当国Ⅲ、国Ⅳ车辆卖。

宋阳标指控，张力军之子和其岳父、汤大纲在北大的唐孝严老师（院士）之子都曾参与关联企业，收取达标认证费用，每年上目录收费达亿元，而张力军等人为了掩盖近十年来机动车污染失控的事实，滥用职权阻碍对机动车污染控制和检测作假的执法监管。