欧盟对中国汽车反补贴调查：德国汽车生产商对欧盟调查问卷持批判态度

据德国《商报》报道，欧盟委员会正在审查欧洲汽车公司在中国开展业务的程度，以抵御来自中国的竞争。但德国业界对这种方法及其专业性表示怀疑。

Chine_politique 网络。

欧盟正在调查政府补贴在多大程度上给中国汽车带来了不公平的竞争优势。为此，他们需要全面的信息。令人惊讶的的是，他们也需要来自德国汽车制造商的信息。德国制造商在中国的业务情况如何？其业务范围有哪些等？

德国大众、宝马和梅赛德斯集团都收到了来自欧盟委员会的电邮。欧盟委员会主席冯德莱恩办公室发出了贸易保护措施的样本表格。虽然欧盟有一份针对中国出口公司的文件，但欧盟生产商收到了一份单独的调查问卷。以上三家德国汽车集团都证实了这一点。

该文件被认为是有争议的。一方面，该措施可能会抑制中国汽车制造商在欧洲的扩张，并阻止其市场份额的快速增长。另一方面，德国汽车制造商尤其担心中国会推出反制措施。

在这份长达七页的PDF中，制造商现在必须披露其与中国的联系，包括有关中国业务合作伙伴的信息，以及德国汽车制造商在中国生产并运往欧盟的数量。但这只是听证会的开始。委员会选出的制造商被要求回答长达43页的另一份调查问卷。其中包括详细信息，包括汽车零部件的采购等。这是一位行业代表透露的消息。但汽车制造商可以提交此程序的保密请求。如果不走这一步，企业可能会因数据公布而面临竞争劣势。

德国汽车制造商的正式说法是，愿意就调查准备事宜进行合作。大众汽车外事代表托马斯斯特格（Thomas Steg）表示：“我们希望建设性地参与，以便这一程序得到正确实施并最终根据代表性数据做出相应决定。”他还说，“仅由于大众汽车在中国和欧洲的重要性，很难想象我们团队的评估和经验不会被纳入调查。”

关起门来，意见便变得更加清晰。德国汽车业内多个领域都在谈论，这道程序是用“非常热的针”编织出来的。比如，一位行业代表透露说，欧盟委员会大多数官员直到九月中旬冯德莱恩发表讲话后，才知道听证会的消息。

另据消息人士透露，目前调查问卷的发送也相当混乱。两家优质制造商是通过通用的信息邮箱获得了欧盟的重要文件。另一名德国知名汽车品牌是通过客户服务得到了调查问卷。他们说，“这显得就像是业余水平。”在《商报》的询问下，欧盟委员会确认，发送文件使用了可公开访问的邮址。

一旦欧盟对中国施加惩法性关税，宝马、保时捷和梅赛德斯均担心中国会推出反制措施。他们在中国都有大量业务。但与德国公司不同的是，法国雷诺和跨国公司斯特兰蒂斯在中国都没有任何会受到反制措施影响的重要业务。一位业内人士总结说，“这项调查纯粹就是法国的利益政治。”