冰冻损坏引擎可能是导致亚航空难原因

在亚航QZ8501班机坠毁事故一周之后，搜寻和打捞飞机和人员遗骸的工作继续。印尼气象局今天表示，恶劣天气导致引擎积冰受损可能是造成客机失事的原因，而周日的搜寻和打捞工作因海上风浪巨大而受到影响。

要闻解说 RFI

载有162人的空客A320亚航QZ8501班机12月28日从印尼泗水飞往新加坡的途中失联，多国人员随后展开搜救行动，并在爪哇海离加里曼丹岛西南处找到一些碎片和尸体，证实客机已经坠海。到周日为止，搜寻人员在水深约30米的海底共发现了亚行班机的5块残骸，共打捞起31具遇难者的遗体。但仍然没有发现空客飞机的黑匣子。

据报道，参与搜救的多国包括美国、法国、澳大利亚和俄罗斯等，其中两只来自法国的搜寻队携带着搜寻黑匣子的水下定位器材。此前法国航空事故调查局曾表示，只有找到黑匣子，才能揭开导致这架空客飞机坠海的真正原因。而据印尼气象局今天在其网站公布的最初报告说，飞机失联时似乎飞入风暴云。猜测天气可能是导致飞机坠海的原因。这份报告说， “我们根据飞机最后一次与地面接触的信息推算出飞机当时的位置，数据显示天气是引发飞机失联的因素。”。报告称，“天气可能造成结冰，从而降低飞机引擎温度，损坏引擎。这是我们解读现有气候数据所得出的其中一个可能性”。

但这份报告没有提到为什么经过该航线的其他飞机没有受到天气原因的影响，因而一些分析认为目前还得不出提出飞机事故的原因。一名前法国战斗机飞行员海克米（Chappy Hakim）就对法新社表示，在没有找到飞机匣子前作出事故原因预测并不恰当。

据悉，失事班机飞行员在失联前曾向指挥塔要求改变飞行高度以避开有危险的云层，但指挥塔方面因该航线紧张未立即准许其要求，之后不久就失去了与这架飞机的联系。

印尼国家搜救中心负责人巴木邦表示：目前有29艘船舰和17架飞机重点聚焦在婆罗州爪哇海1575平方公里海域展开搜寻，随着坠机地点的基本确定，搜寻领域比之前大大缩小，但因为恶劣天气影响，周日被迫暂停潜水员下水搜寻而改为水下遥控潜水机。他说，周日最新寻找到的第五块飞机残骸大约有10米长。

在搜寻工作紧张进行的同时，有关亚行失事航班“违例飞行”传闻也在发酵，印尼表示，正在就该事件进行调查。据法新社此前报道引述印尼交通部发言人巴拉塔指，印尼指批准亚航在周一、周二、周四及周六使用來往泗水于及新加坡之间的M635航道，但QZ8501失事当天为周日。印尼航空运输局代理局长佐科表示，亚航违反既有的许可路线和时间表。从周五开始暂停亚航再使用该航道，直至完成空难调查后再考虑解禁。不过，在新加坡方面，新加坡民航局周六指出，亚航获得了新加坡方面每天在上述航道飞行的许可。法新社报道称，航班必须获得始发和到达两地的许可才能运行。

印尼亚航表示，在调查没有结束前对此不予置评。

亚航在QZ8501客机失事后的危机管理获得各方称赞，在空难发生后，亚航即快速在电视和推特亮相向家属致哀。但对该行有关涉嫌违例飞行的争议上的缄默引发媒体的批评。

据报道，失事空客A320-200由印尼亚航开发运营，下属于马来西亚亚洲航空公司，该公司是马来西亚第二大航空公司，以廉价著称，安全及运营业绩良好。12月28日的空难是马来西亚航空业在2014年所受到的第三次打击。3月8日，载有239人的马航MH370航班失联，至今下落不明；另一架马航MH17在乌克兰上空坠毁，机上298人全部遇难。