法国政府:将铁路改革进行到底

法国铁路SNCF员工反政府改革铁路方案的罢工进入第二天，全国铁路继续混乱。法国政府4月4日表示，将把铁路改革进行到底，但避免谴责任何人。

法铁罢工车站空空2018年4月3日巴黎Saint-Lazare火车站 AFP

今天法国政府就铁路系统改革计划及其引发的社会风潮召开部长会议。会后发言人格里沃（Benjamin-Griveaux）表示，政府坚定不移，要把铁路改革进行到底。这位发言人还说，总统马克龙嘱咐部长们继续沉着冷静地解释政府的铁路改革计划，而且绝不谴责任何人。

法国4家工会决定在4-6月3个月内，每5天罢工两天，一共罢工36天，给马克龙政府施加压力，要求放弃铁路改革。

今天是第一轮罢工的第二天。昨天法铁公司69%的司机和39%的调度人员参加了罢工，导致约90%的高铁和80%的区间列车停运。全国铁路网陷入混乱。有些线路，如第戎-巴黎的高铁几乎空车运行，还有很多列车挤得爆满。不少法国人改乘大巴或通过网络拼车去上班。

法国交通部长艾丽莎贝-伯尔纳不断通过媒体做出保证称，政府绝不会将国营铁路公司私有化，但要将其改为国家控股上市公司，以便应对铁路市场开放后的竞争。

法国政府还保证，现有国铁员工的社保和退休等优待不变，承诺只有新员工不享有这些优惠。但工会方面要求政府亮出所有改革方案的细节底牌。

法铁2017年的债务为545亿欧元。铁路司机享有52岁退休的特殊待遇（法定退休年龄为62岁）。据法国世界报报道，目前法国铁路公司15万职工缴纳的退休分摊金，远不能平衡26万退休职工的退休金。亏空金额在2016年一年达33亿欧元，在法国10个特殊行业退休系统的亏空当中占比60%。

法国政府昨晚在国会推动通过铁路新条约修正案第一批条款，涉及开放铁路部门的竞争模式。法国总统马克龙的民调微升一个百分点。

综合法媒分析，目前支持马克龙改革铁路系统的民意大约55%，但随着罢工持久战对人们出行造成的影响，民意也可能反转过来。