港铁工程连番纰漏主责官员稱看报才知但仍恋栈权位

香港政府为七成大股东的港铁公司，旗下兴建中的沙中地铁支线连番出现纰漏，包括车站工程钢筋被剪短、地盘工地围墙钢筋数目短少和变薄等豆腐渣工程，监管整个沙中线工程的运输及房屋局长陈帆20日回应立法会议员质询时承认，每一次工程出现问题，他都是事后看报纸才知道。

监管整个沙中线工程的运输及房屋局长陈帆 网络 日期不详

对于是否因为涉嫌失职而需要辞职问责，陈帆支吾以对，只说谁要就事件负责，“社会自有公论”。

陈帆在立法会上，将问题推卸港铁当局，以及“前线同事”的汇报“令人感到非常失望”。他说，其中一个出现问题的会展车站，反映港铁管理失效。他说，一般情况下，承办商收到港铁发出的不合格报告后，有责任即时停工，找到合理的修正方案并获批准后才可复工，他认为港铁容许承建商的行为持续一段长时间，是“完全不能接受”。

至于红磡站、土瓜湾站及会展站多宗工程连番出现问题，陈帆说，他的运输及房屋局属下的路政署都是看新闻后才知道事件，对港铁未有向政府通报事件感到失望。

属于民主派的“议会阵线”成员毛孟静批评，每次事故后，官方调查报告都指属“天灾”而非“人祸”，不但无法释除疑虑，更是一波未平一波又起。她指，很多国家发生重大的交通运输事故，最高层的政府官员都会辞职，“陈帆局长，你会唔会考虑问责下台？”

民主党立法会议员邝俊宇指，当年居屋“短桩案”被揭发后，时任房委会主席王䓪鸣问责下台，如今港铁沙中线沦为“豆腐沙中线”，“一个非常大的责任就是运房局”。他指，去年9月分判商中科兴业已电邮运房局，要求跟进红磡站扩建工程疑造假，“有没有任何一个政府人员要负责？包括你陈帆局长，需不需要鞠躬下台？”

面对议员们的批评，陈帆只说，任何事故发生后，都需找出原因和问责，但当务之急是要确保工序安全和减低影响，“至于谁人需要问责，我相信日后社会自有公论”，没正面回应会否下台。

此外，路政署在20日晚上发出新闻稿，批评港铁容许承建商的行为长期持续，署方深感不满。路政署又称，港铁就会展站挖掘工程所提供的资料仍未能解答多个问题。路政署并且已要求港铁于下周三（27日）前对事件作全面和详细交代，署方已安排在短期内与港铁会面，检讨港铁监督工程制度。