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美对进口汽车加徵关税 犹如双面刃

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(法新社纽约10日电) 美国总统川普扬言以国家安全为由,对进口汽车课徵关税,恐削弱国内生产商,但可能加速北美自由贸易协定(NAFTA)重新协商的速度。

川普在七大工业国集团(G7)峰会结束时,重申将对被控不公平侵蚀美国汽车制造商市占率的制造商进口到美国的汽车课徵关税。

但这项决定可能会适得其反,因为不但大多数被锁定的制造商已在美设厂,而且美国制造商也会从加拿大和墨西哥进口车辆。

此举时间点,也适逢世界最大汽车市场中国反其道而行,将进口汽车关税,从原本的25%,降至15%。

美国联邦众议院金融服务委员会主席亨萨林(Jeb Hensarling)发表推文表示:「本田雅歌(Honda Accord)对我们的国家安全不构成威胁,但对它课徵贸易关税,却将对数百万辛勤工作的美国家庭的经济安全构成威胁。」

根据全球贸易伙伴谘询公司(Trade Partnership Worldwide consultancy)估计,加徵25%关税将为美国汽车产业创造9200个就业机会,却对整体经济中的25万个工作机会造成伤害。

密西根汽车研究中心(Center for Automotive Research)的齐切克(Kristin Dziczek)表示,底特律三大车厂(通用、福特和飞雅特克莱斯勒)也可能受到关税影响,因为他们从国外进口汽车占去年美国销售约14.5%。

这些汽车还没在美国销售前,主要在NAFTA其他两大成员国加拿大和墨西哥生产。

福特执行副总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)说:「我们不在区域内竞争,我们在区域内销售,但在全球竞争。这些意料中或意料外的后果对公司政策和作法带来的改变将很重大。」

部分专家表示,对从加拿大进口的汽车加徵关税可能充当棒子,迫使加拿大重新协商NAFTA。

雷蒙詹姆斯公司(Raymond James)分析师米尔斯(Ed Mills)说:「我们认为这项(加徵关税)调查的目的是为了敲定最终版NAFTA协议。」

「特别是汽车的原产地规定,一直是协商的症结所在。」