香港坐高铁北上大件托运行李不保证与乘客同时抵步
距离下个月23日正式通车日渐逼近之际，高铁香港段一些稀奇古怪的安排陆续曝光，例如乘客只能携带一个大小如背囊的行李上车，其他大件行李不只需要托运，而且还不保证托运行李与搭客同时抵步，据称高铁当局正与承办商商讨有关问题。
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这些稀奇古怪的安排包括香港只向大陆方面每年收取象征性的1000元港币租金，将西九龙高铁总站拨出一大块地方租予大陆作为一地两检的检查站，但另一方面，香港却要向大陆每年支付810万元人民币的租金，租用深圳湾口岸作为目前来往两地车辆的检查站。
不只如此，即将在下个月通车的高铁香港段规定，乘客只可随身携带小型行李上车，大件行李必须要交付托运，但无线电视TVB的新闻报道指出，托运的行李不保证与乘客同时抵步，报道指港铁目前正与承办商商讨有关问题。
报道引述港铁车务总监刘天成说：“因内地高铁网络的要求，长、阔、高合共是不能超过130厘米，重量不得超过20公斤，所以我们是必须要执行，假如旅客有沟通方面等（问题），他不经意带了大型行李，我们必须要找渠道帮他们处理。我们找了服务承办商提供行李运送服务，至于细节在跟服务商开始落实，当有这方面消息会再和大家公布。”
刘天成又说，高铁车票采取实名制，安检和出入境程序需时，建议已购车票的乘客提早45分钟到达车站做清关程序。他指出，高铁的安检规限与飞机不同，乘客可准许携带瓶装水、喷发胶等进入高铁，但其他危险品一律不准携带。换言之，搭乘高铁与搭乘飞机一样，要提早几乎一小时办理离境手续。
西九龙站站长林家丰介绍高铁列车候车安排时称，与现时等待港铁列车不同，乘客不能直接在高铁月台层候车，“我们要等候高铁列车来到之后，才会让乘客登车，乘客要在地下三层候车区内等车，（港铁）会透过广播通知乘客在哪一个月台上车”。他又称，若乘客由内地乘高铁返港，乘客在月台层下车后，就会乘坐升降机或扶手电梯前往地下二层（入境层），完成一地两检后，就会到达地下二层的等候区域。目前月台层不设幕门，据了解，港铁不准乘客在月台层候车，是为了安全要求，需确保列车停定月台后才准许乘客上车。
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