海航：暂时性的危机还是存在性的危机？

中国海航集团艰难挣扎的情况是3月26日星期一下午上市的法国晚报世界报在其经济和企业副刊上处理的一个内容。相关的大字标题是：中国海航集团为拯救自己而被迫瘦身。副标题指出，由于负债沉重，海航集团开始着手出售部分资产。

这篇署名Simon Leplâtre的文章首先问道：海航遭遇的是暂时性的危机呢还是存在性的危机？ 

文章说，到目前为止，拥有海南航空的海航集团认为，情况是收购太多，债务消化不良，但是，最糟糕的情况是不会出现的。 

然而，世界上最大的企业集团之一. 总资产达到1700亿美元（约合1370亿欧元）的海航集团正在不断出现发生一场深刻危机的各种迹象。它有可能会削减四分之一的员工，也就是说要裁减10万个工作岗位。 是德意志银行主要股东的海航集团，也在寻求出售房地产和公司持股，以便能够筹集到新的资金。

文章写道，海航集团是从海南航空公司发展壮大起来的，近年来通过广泛的跨行业收购而快速成长。2015年以来，海航在酒店、物流、金融、石油储存和电脑云等多个行业进行了超过400亿美元的收购。结果，根据该集团公布的信息，海航集团的资产是1700亿美元，而债务总额就高达900亿美元。 这一状况理论上是可以维持下去的，但是问题是，三分之一的债务都在今年到期。

文章继续写道，海航的麻烦越积越多，它甚至都已经为其日常运营筹集资金而苦苦挣扎了：海航十二家航空公司的用油都由中国航空燃料集团公司提供，3月中旬时，海航欠中国航空燃料集团公司的钱达到30亿元人民币。 不过，据路透社的报道，海航最终于3月22日结清了债务。

海航希望能够在今年上半年有160亿美元的进账。据彭博社的报道，海航已经拿出了130亿的资产要出售。 为筹集现金，海航首先的做法是出售公司股权，它已经减少了它在德意志银行和希尔顿的股份。

然而，在房地产领域，出售资产更加复杂一些：它很难找到愿意支付22亿美元的买家，来收购其在2017年5月购置的纽约公园大道塔。更何况，2017年4月以来，曼哈顿房地产价格下跌了3.4％。在上海，过去两年，房地产涨幅超过30％，海航计划出售其海航大厦。 在香港和澳大利亚，海航也在销售总计60亿美元的房地产。

另外，为了能够让帐目平衡，据报道，海航还准备解雇其四分之一的员工，也就是说10万个工作岗位。 不过，海航否认了这些消息。

10年来第一次！法国公共赤字降到GDP的3%以下

法国的公共赤字10年来第一次降到了其GDP的3%以下，这一消息是3月26日星期一下午上市的法国晚报世界报的头版头条内容。

该报在头版强调，法国2017年的公共赤字是其GDP的2.6%，此前的预计是2.9%。这是自2007年以来，法国的公共赤字第一次降到了欧盟条约要求的3%以下。

不过，该报也指出，虽然公共赤字的数字不错，但是法国的公债仍然很高，是其GDP的97%。