3月8日，马航370班机失踪整整一周年，12名乘务人员，227名乘客，其中三分之二是中国乘客，他们在一年前的同一天消失得无影无踪。所有过往的失事班机，除了一架，最后都找到了形迹，而马航消失的秘密至今深藏大海或者深山或者沙漠，或者有其它更加神秘的原因。马来西亚与澳大利亚当局表示仍然抱着找到这架失踪的波音777确切位置的希望，中国与马来当局也显出不寻到失踪飞机的踪迹誓不罢休的决心。
然而，马航370班机至今无影无踪，所有遇难者的家属和亲友都无法完成起码的哀悼。飞机出事不久，在北京等待亲人消息的中国人撕心裂胆的痛苦场面至今历历在目，他们企盼当局给出一个确切的回答。失踪的法国人亲属这个星期天向爱丽舍宫递交请愿书，他们手举“马航370你在哪里？”的巨幅标语，他们拒绝承认这架飞机神秘失踪的说法，他们手举的标语还谴责“法国是沉默的合谋者”。一句话，他们要求知道真相!
星期天公布的马航370失踪调查报告，没有给失踪者的亲人、朋友提供一丝一毫的安慰，马航的下落仍然是个谜。
2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的这架马航370突然从荧光屏消失。1月29日，马来西亚当局正式宣布马航370失事。但是，失踪者家属不相信当局的说法，他们指责马来西亚当局撒谎。
飞机失踪后，多艘船舰数月来在印度洋南部海底日日夜夜搜寻，使用的是最尖端的声纳探测器，在确定优先搜寻海域的6万平方公里的海底，已搜寻了差不多40%的面积。然而一无所获。
由澳大利亚领导的海上搜寻舰队，除了搜寻到几个抛弃在海底的集装箱，一无所获。他们的搜寻任务认为应在五月份结束。
澳大利亚总理周日表示，如果搜寻无结果，澳大利亚与合作国有意愿发动新的搜寻行动。这一新的搜寻水域面积大体上也相当于6万平方公里。他没有披露可能搜寻的具体地点。尽管澳大利亚与马航毫无关联，但这位总理对媒体说，“我们欠受害者的债”。
一个独立的国际专家调查小组也于周日公布了他们的调查报告。截至目前，一些调查人员提出的最有说服力的说法是，飞机机舱内部突然大量失氧，致使机组人员和乘客陷于昏迷状态，但是飞机仍在自动飞行状态下继续飞行，一直到燃料用尽，坠入大海。
飞机失踪不久，一些媒体言及可能在驾驶员或另一位驾驶员之间发生了一起“绝望的行动”，但调查报告认为，从两位飞行员的经历看，这一设想的可能性根本不存在。事实上，调查人员没有从两位驾驶员身上找到任何奇怪的行为，没有发现他们有任何社交障碍，没有出现他们改变生活习惯或转变生活兴趣的蛛丝马迹，也没有任何忽略自我、吸毒、酗酒的迹象，不光光两名驾驶员如此，机组其他人也一概如此。
调查人员也没有找出这架波音777在失踪前存在着不正常的机制。不过，报告指出，在马航370消失前，民用雷达短促地捕捉到它的信号。此前，马来西亚当局一直坚称，只有马来西亚的军事雷达观测到了这架飞机。
报告还强调马航370上的黑匣子上的定位信标电池于2012年12月过期，也就是飞机失踪一年前就已过期，但是没有更换。这可能使它的音量太弱，无法被搜寻船舰携带的声纳搜索器测到。
失事班机毫无影踪，各种版本的阴谋论盛行。马来西亚总理周日承认，由于物证缺席，尤其没有飞机残骸，这是失踪者家庭难以承载的重荷。
法国人瓦特罗斯在这起事件中丧失了妻子和两个孩子，他的愤怒在于对飞机消失的具体情形一无所知。“我们知道他们对我们撒谎，但我们没有感觉到对我们的支持”。他谴责法国当局肯定知悉真相但不愿意披露。对他而言，“极其可能，飞机被劫持。之后发生了什么，我不知道，飞机被击落了，或者飞机降落在某一个地方？”
在北京，一些失踪乘客的家属原先计划在马来西亚驻中国大使馆，在北京国际机场，在北京的一所佛教庙宇举行抗议活动，法新社记者看到，众多的安全人员阻拦了他们。
民航飞行史告诉人们，历史上只出现过一起类似的情况。一架载着100人的飞机突然消失，乘客的命运至今无法得知。事件发生在1962年，美国飞虎航空一架被美军征用的飞机，在关岛与菲律宾群岛之间突然消失，机上载有107人。
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